Урал в Севастополе

Все же знают о том, что если что-то попало в интернет, то оно оттуда никогда уже и не денется? Так вот, это очень удачная замена фотоальбомам. Например внезапно можно случайно найти посты о том, как собирал и распространял образы Debian для одного arm-лаптопа, сильно до того, как это стало мейнстримо… до того, как хипстерам дали Raspberry Pi. Сам то я тогда и вовсе на Генте сидел, а красноглазие моё не знало пределов. От слова «совсем». Иногда попадются «хаутушки» за моим авторством, например по которым можно сообразить почтарь за пять минут, ну и, что характерно, люди это повторяли, ставили себе тоже и также на боевые сервера. Некоторые на свои сайты передирали данный текст, иногда целиком, иногда частями… Тогда мне казалось это[…]

Тросики газа перед пайкой

Тут поинтересовался у ряда знакомых, паяли ли они тросы газа. Большинство — нет. Более того: часть опрошенных ответила, что из-за отсутствия готовых тросов они отказались от установки нравившихся им карбюраторов. Не дело, и мы сейчас это исправим! Но я абсолютно уверен, что подробная инструкция конечно не нужна. Тросики всем нужны разные, и не рационально, если данная заметка будет всего-лишь технологической инструкцией для изготовления каких-то определённых тросов. Тросик не возьмётся из воздуха. Надо купить некого донора. Идеально подходят тросы от «скутеров» (такие убогие табуретки из пластика). Они нынче сделаны весьма «дорого»: хороший гибкий тросик из мелких жил, облачённый в нейлоновую рубашку, поверх которой одета стальная. Идеально! Ещё лучше, если удастся найти что-то похожее на конечный результат. Но длиннее. Ибо нам ещё[…]

Урал приехал, Драгстар уехал

Беды, они от чего, собственно? От отрицания очевидных вещей, в основном… Так вот, я тоже этим иногда занимаюсь. Ярким примером может стать история покупки моего Урала. Ведь перед этим событием я избавился от всех мотоциклов: один Урал отдал, редкий заводской 825й соляк продал, а Магну продал по цене чермета. Ибо нафиг не нужна. Лишь для того, чтобы возить свою жопу и жопу… девушки (я думал, что это уже семейная жизнь), был куплен Даргстар Кастом 1100. Думал, что это позволит мне проще относится к двум колёсам — обслуживаться в сервисе и ездить, когда захочется. Но… Но машина марки ВАЗ аккуратно тюкнула Драгстар в бочину, наглядно показав и как ведёт себя девушка в кризисной ситуации (в итоге, через некоторое время была отправлена[…]

Попросили меня написать немного о выборе резины на мотоцикл. Что-то написал) В выборе резины есть две составляющие: исключительно религиозная и техническая. Со второй проще, так что начнём с первой… Итак, вся резина одинаково полезна. За редкими исключениями. Как с инструментом, который покупаешь в гараж. Вот свёрла: можно взять дешёвый китайский набор, промаркированный отечественным названием, заточить, исправить кромку, сделать работу, снова обновить заточку… и так много-много раз. А можно взять фирменный набор одного немецкого производителя, и пусть нас это совсем-совсем не спасёт от обслуживания этих свёрл, но делать это придётся реже. Сильно реже. Просто берёшь с полки, вставляешь нужно сверло в дрель, накерниваешь дырку, сверлишь и… оно сверлится! Ну и раз в пятилетку заточить, да. Оба подхода позволяют просверлить дырку. Но[…]

Утро отъезда в Европу

Я не могу это не перенести сюда… Мой опус посвящённой моей же летней поездке сезона 2014го года по европейским мухосраням. В ней я героически сражался с граблями, аккуратно разложенными мною же. Но было весело) Да, я вернулся. Такое ощущение, что и не уезжал… А какое громадьё было планов! Даже не на саму поездку, а на подготовку. Сколько всего предполагалось изменить или установить на мотоцикл. Сколько фоток и статей об этом должны были появится! Но самое главное изменение — появление дождевика, если уж на то пошло. И всё в последний момент, как обычно. Вторым по значимости изменением были кофры. Точнее тот факт, что я их установил, в кои-то веке. В них поехали дополнительный комплект ключей и полный комплект расходников, вместе с[…]